Khám phá “báo đen” Chevrolet Camaro trên đất Hà Thành

Vẫn hầm hố, “cơ bắp” đậm chất Mỹ, nhưng “Báo đen” Chevrolet Camaro 2009 mới mẻ, tinh tế và hiện đại hơn hẳn các thế hệ trước. Nét độc đáo của mẫu coupe mạnh mẽ này đang khiến giới mê xe Hà Thành ngơ ngẩn dù phiên bản về Việt Nam thuộc loại đã qua sử dụng.

Phiên bản đầu tiên của dòng xe cơ bắp Chevrolet Camaro chính thức ra đời từ năm 1966 với mục tiêu “hạ gục” đối thủ Ford Mustang. Camaro bắt đầu có mặt tại các showroom ở Mỹ từ ngày 29/12 dưới dạng model cho năm 1967.

Ngay từ khi còn đang trong giai đoạn “thái nghén”, mẫu xe này đã là tâm điểm của báo giới Mỹ và được nhắc đến với cái tên Panther (nghĩa là “Báo đen”). Lãnh đạo General Motor thời bấy giờ cũng từng giới thiệu Camaro “đơn giản là một loại động vật nhỏ nhưng hoang dã và ăn thịt ngựa hoang (Mustang).


Camaro cũng có cái tên bắt đầu từ chữ C giống những mẫu xe nổi tiếng khác của GM như Corvette, Corvair, Chevell và chia xẻ khung gầm và nhiều chi tiết cùng người anh em xa Pontiac Firebird, mẫu xe cũng được đưa ra thị trường năm 1967.

Trong suốt 25 năm, lần lượt 4 thế hệ Chevrolet Camaro đã trình làng trước khi việc sản xuất mẫu xe này kết thúc vào năm 2002. Mẫu xe danh tiếng tưởng chừng bị lãng quên đã trở lại với bản concept hoàn toàn mới và thế hệ thứ 5 trong gia đình Camaro chính thức được sản xuất vào ngày 16/3/2009. Trở lại sau 7 năm vắng bóng, mẫu xe này đã thu được nhiều thành công khi bán được hơn 61.000 xe chỉ trong năm 2009.

Sự đắt hàng của mẫu xe này cùng tâm lý dè dặt của người tiêu dùng Việt với các dòng xe cơ bắp Mỹ khiến cho Camaro gần như vắng bóng tại Việt Nam. Mới đây, showroom Ravomoto mới đưa về Hà Nội chiếc Chevrolet Camaro RS đầu tiên. Hãy cùng phóng viên Autonet khám phá mẫu xe cơ bắp này.

Ngoại thất: Cơ bắp đúng chất Mỹ

Với người Mỹ, thiết kế kiểu dáng dài, đầu xe cao, đuôi xe ngắn và hơi vểnh lên của Camaro không hề xa lạ. Tuy nhiên, khi mẫu xe này lăn bánh trên đường phố Hà Nội, mẫu xe này khiến ai cũng phải ngoái nhìn bởi những nét thiết kế “kiểu Mỹ” lạ mắt của mình.

Nhìn từ phía trước, nhiều người sẽ ấn tượng với thiết kế đầu xe dài, nắp capo lớn có dán tem đen trên nền sơn màu bạc đầy hầm hố. Những người từng biết tới Ford Mustang có thể sẽ nhận thấy đôi nét tương đồng về thiết kế đèn trước của cặp đối thủ ngang tài ngang sức này. Hệ thống đèn pha được thiết kế đặt sâu bên trong hốc hút gió như cặp mắt “báo” sáng quắc trong đêm tối, đèn sương mù nhỏ đặt phía dưới.

Gương xe khá nhỏ, thiết kế hơi giống tai của báo đen. Trên thực tế, cặp gương này có tác dụng “làm dáng” nhiều hơn là để quan sát bởi Camaro đã có trang bị hệ thống camera để quan sát phía sau thay cho những chiếc gương.

Phía sau xe thiết kế bắt mắt với bốn chiếc đèn hậu rất đẹp. Hệ thống đèn này thực sự gây ấn tượng khi cả bốn chiếc đèn cùng sáng lên.

Một cặp ống pô lớn, tròn được mạ crôm sáng loáng đặt ngay sau hai chiếc bánh sau. Một trong những điểm hấp dẫn nhất ở Camaro chính là bộ lazăng có kích thước vào loại lớn nhất trong thế giới của những chiếc xe thể thao. Mẫu xe chúng tôi có dịp thử nghiệm thuộc phiên bản RS nên được trang bị lazăng 5 chấu 20 inch. Chữ RS xuất hiện ở khá nhiều nơi trên xe từ nắm tay ở cửa xe đến đuôi xe và trong nội thất xe còn biểu tượng đầy tự hào cùng cái tên Camaro được gắn ngay bên thân xe giúp ai cũng có thể nhận ra mẫu xe nổi danh của GM.

Nội thất: Đơn giản mà khác lạ

Không cầu kỳ cũng chẳng màu mè, nội thất Camaro được thiết kế đơn giản, dễ dùng và không giống ai. Trên bàn điều khiển trung tâm, chỉ có đúng 2 đồng hồ hiển thị chỉnh hình vuông báo tốc độ và tình trạng bình xăng. Các đồng hồ hiển thị các chỉ số khác được thiết kế nhỏ hơn và “di chuyển” xuống dưới ngay phía trước cần số. Ở đó, có tới 4 đèn hiển thị các chỉ số như nhiệt độ, đèn báo dầu, nhiệt độ dầu …

Vô lăng thiết kế khá bắt mắt bằng cách phối hợp giữa 2 tông màu đen và trắng, có tích hợp điều khiển âm thanh, nhiệt độ, chuyển số khi đi ở chế độ số sàn và cả chức năng kết nối điện thoại di động. Cần số ngắn, khá ấn tượng với các chế độ tự động D và số sàn M.

Hai ghế trước rộng rãi, thiết kế kiểu thể thao ôm sát thân người, mang lại sự dễ chịu cho người lái nhưng hai hàng ghế sau chật, hẹp đúng kiểu xe coupe. Vì thế, hàng ghế sau gần như chỉ có tác dụng để đồ hoặc cho trẻ con. Ghế bọc da khá cao cấp nhưng không màu mè, chau chuốt. Camaro có trang bị gói tiện ích chỉ đường OnStar.

Sức mạnh “Báo đen”: hút hồn dân mê tốc độ

Nếu ngoại thất Camaro mới chỉ mang lại cảm giác mới lạ cho người xem thì sức mạnh động cơ mới là yếu tố khiến dân chơi xe mê mẩn. Khi chúng tôi bắt đầu nổ máy, tiếng động cơ tiếng rít lên mạnh mẽ. Tiếng gầm của động cơ V6 khiến dân mê tốc độ thật sự mê mẩn.

Camaro RS sử dụng động cơ DOHC V6, 24 van, dung tích 3.6 lít, vốn được trang bị cho Cadillac CTS, cùng hộp số tự động 6 cấp có chế độ số tay. Nhờ tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên (VVT - Variable Valve Timing) và phun nhiên liệu trực tiếp, động cơ xe có thể dễ dàng đạt đến công suất hơn 300 mã lực.

Vì thế, chỉ cần đạp nhẹ ga, xe tăng tốc mạnh mẽ, chúng tôi có cảm giác người bị nén vào ghế khi xe lao đi. Xe vít nhanh và chuyển số mượt ngay cả khi chúng tôi thử cảm giác ở chế độ số tay. Hộp số tự động phản ứng khá nhanh với nút gạt điều khiển, còn hộp số tay lại khá trơn tru và dễ điều khiển. Cảm giác vào cua khá ấn tượng khi xe ôm cua chặt, ổn định và không hề có cảm giác nghiêng xe.

Nếu là người mê tốc độ và có cơ hội ngồi sau vô lăng Camaro, bạn sẽ cảm thấy vô cùng ấn tượng. Tuy nhiên, nếu bạn làm hành khách ngồi cạnh hoặc tệ hơn là ngồi ở hàng ghế sau thì cảm giác để lại sẽ không dễ chịu gì. Trần xe thấp kiểu coupe khiến người ngồi cạnh nhiều lúc cảm thấy hơi nôn nao, ngộp thở đặc biệt khi xe đi tốc độ cao.

Camaro sử dụng hệ thống phanh đĩa piston đơn với phần rotor đúc bằng sắt (12.6 inch) cho phanh trước và đĩa nhôm (12.4 inch) cho phanh sau nên phanh xe ngọt và cảm giác an toàn. Khi chạy ở tốc độ chậm, xe lướt khá êm so với một dòng xe cơ bắp.

Do điều kiện đường xá Việt Nam, chúng tôi không có cơ hội đạp hết ga mẫu xe này. Tuy nhiên, theo GM, Camaro có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 5,9 giây và có tốc độ tối đa 248 km/h.

Thông số kỹ thuật:

Động cơ V6 dung tích 3.6 lít, hộp số tự động 6 cấp
Công suất tối đa: 300 mã lực tại @ 6400 lb-ft
Mức tiêu thụ nhiên liệu: 17/29 mpg (thành phố/đường cao tốc)
Chiều dài cơ sở: 112,3 inch
Chiều dài: 190,4 inch
Chiều rộng: 75,5 inch
Chiều cao: 54,2 inch
Giá tham khảo tại Mỹ: 22.680 USD

Bài và ảnh: Khánh Hòa